기아도 5000억~6000억원의 판매보증충당금을 추가 적립했을 것으로 추정된다.

송선재 하나증권 연구원은 “작년 4분기판매보증충당부채비용이 현대차는 7000억원, 기아는 6000억원 늘어났을 것”이라며 “같은 기간 실적도 기존 추정치를 밑돌았을 것으로 추정한다”고 했다.

그러나 지난해 말 환율이 급상승하면서판매보증충당부채부담 확대가 예상되고 있다.

현대차는 지난해 3분기 말 기준 9조원 규모의판매보증충당부채가 있다.

이 중 90%가 달러로 적립돼 있는 것으로 알려졌다.

이에 따라 현대차와 기아 영업이익 눈높이도 낮아졌다.

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트럼프 2기 행정부가 추진할 예정인.

송선재 하나증권 연구원은 "원·달러 환율이 4분기에만 157원 상승하면서 판관비용으로 반영되는판매보증충당부채비용이 현대차는 7000억원, 기아는 6000억원 늘어날 것"이라며 "4분기 실적도 충당부채 비용이 반영되면서 기존 추정치를 하회할 것으로 예상한다"고 했다.

증권가에서는 향후 환율이 현재.

하지만 지난해 말 계엄 사태로 4분기 기말 환율이 급상승하면서판매보증충당부채부담 확대가 예상되고 있다.

판매보증충당부채는 미래에 있을 수 있는 리콜, 애프터서비스(AS) 등에 대비해 쌓아두는 자금이다.

현대차는 지난 3분기 말 기준 9조원 규모의판매보증충당부채가 있다.

환율 상승으로판매보증 충당부채비용이 7000억원 증가하기 때문이다.

기아도 작년 4분기 영업이익이 2조6900억원으로 시장 기대치인 3조500억원보다 낮을 전망이다.

환율 상승으로판매보증 충당부채비용이 6000억원 늘어나는데 기인한다.

하나증권은 2025년 환율이 2024년말 환율인 1477원 이하로.

지난해 말 환율이 급등하면서 90%가량이 달러로 적립된판매보증충당부채규모가 회계적으로 늘어나는 데 따른 비용이 발생했기 때문이다.

조희승 iM투자증권 연구원은 "환율 상승이 현대차의 영업 단계에서 4000억원의 긍정적 효과를 낸 반면, 충당부채 환산에 따라 9000억원의 부정적 효과를 냈을 것"이라고.

이어 "매출액은 환율 상승, 평균판매가격(ASP) 상승으로 호조가 추정되나, 영업이익은 트랜시스 파업, 계양전기 시트모터 공급 차질 등 공급측 문제와 기말 환율 급등에 따른충당부채증가로판매보증비가 1조 원 이상 발생했다"고 설명했다.

또한 "지난해 매출액은 6.

9% 증가한 173조9000억 원, 영업이익 3.

6%)에 따른충당부채증가로판매보증비가 1조원 이상 발생하면서 컨센서스을 하회할 것"으로 추정했다.

그는 올해 기아는 현대차와 마찬가지로 "미국의 관세 부과 리스크가 있고, 중국과 테슬라의 자율주행 기술 진보에 비해 한국 완성차의 행보가 느려 우려가 팽배하다"고 봤다.

윤 연구원은 "영업이익은 미국 중심 소매판매호조에도 불구하고 트랜시스 파업, 계양전기 시트모터 공급 차질 등 공급측 문제가 있었고 기말 환율 급등에 따른충당부채증가로판매보증비가 1조원 이상 발생하면서 컨센선스를 하회할 것으로 보인다"고 말했다.

올해 실적은 상승세를 이어갈 것으로.

전환하는보증을 약 3조2000억원 규모로 공급하고, 성실 상환자에게는 추가 대출을 공급하는 등 소상공인 금융 3종 세트를 보다 강화한다.

또한 전국 30개 소상공인시장진흥공단 지역센터에 '소상공인 채무조정센터'를 설치해 회생법원과의 협업을 통해 소상공인이 자신의 업종, 소득,부채규모 등에 따라.