현대차의 경우 ▲아이오닉 5(4만4400대) ▲팰리세이드(11만55대) 등 2차종이 최다 판매 모델에 등극했으며 기아는 ▲EV9(2만2017대) ▲스포티지(16만1917대), ▲K3.

K4(13만9778대) ▲EV6(2만1715대) ▲텔루라이드(11만5504대) 등 총 5종이 최다 판매를 기록했다.

무엇보다 주력모델인아이오닉5와 EV6의 판매량이 2023년보다 크게 부진한 탓에 컸다.

다만 기아의 EV3와 EV9의 글로벌 판매가 확대되고 있다는 점은 위안거리.

특히 현대차그룹은 북미시장에서 스텔란티스, 포드, GM의 전기차 인도량을 앞지르며 강세를 나타내고 있다.

현대차그룹은 2025년 HMGMA의 본격.

5%) 퍼포먼스는 205대(1.

1%)며 나머지 한 대는 병행 수입 차량이다.

니켈코발트망간(NCM) 배터리가 탑재된 롱레인지와 퍼포먼스.

테슬라 모델Y는 현대차아이오닉5와 기아 EV3보다 낮은 국고보조금이 책정됐다.

지난해 환경부가 책정한 모델Y 보조금은 최대 235만원이며아이오닉5는.

또 현대차 싼타페 HEV가 3만2,430대로 34.

5% 늘며 최다 기록을 세웠다.

전기차는 현대차아이오닉5가 4만4,400대(30.

9%↑), 기아 EV9이 2만2,017대(1,869.

3%↑), 기아 EV6가 2만1,715대(15%↑) 팔려 모두 역대 최다 기록을 세웠다.

EV9은 2023년 말 출시돼 사실상의 신차 효과가 났다고 현대차그룹은 설명했다.

또 현대차 싼타페 HEV가 3만 2430대로 34.

5% 늘며 역시 최다 기록을 세웠다.

전기차는 현대차아이오닉5가 4만 4400대(30.

9%↑), 기아 EV9이 2만 2017대(1869.

3%↑), 기아 EV6가 2만 1715대(15%↑) 팔려 모두 역대 최다 기록을 깼다.

EV9의 경우 2023년 말 출시돼 사실상의 신차 효과가 났다고 현대차그룹은.

주력 모델인아이오닉5와 EV6의 판매량이 전년 동기 대비 부진했지만, 기아의 EV3와 EV9의 글로벌 판매가 늘어 부진을 상당 부분 만회했다.

특히, 현대자동차그룹은 북미시장에서 스텔란티스, 포드, GM의 전기차 인도량을 앞지르며 강세를 나타내고 있다.

현대자동차그룹은 HMGMA의 본격 가동과 함께 2025년.

현대차 싼타페 HEV가 34.

5% 늘어난 3만2430대를 팔며 최다 기록을 세웠다.

전기차는 현대차아이오닉5가 4만4400대(30.

9%↑), 기아 EV9이 2만2017대(1869.

3%↑), 기아 EV6가 2만1715대(15%↑) 팔려 모두 역대 최다 기록을 세웠다.

EV9은 2023년 말 출시돼 사실상의 신차 효과가 났다고 현대차그룹은 설명했다.

또 현대차 싼타페 HEV가 3만2430대로 34.

5% 늘며 최다 기록을 세웠다.

전기차는 현대차아이오닉5가 4만4400대, 기아 EV9이 2만2017대, EV6가 2만1715대 팔려 모두 역대 최다 기록을 세웠다.

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현대차그룹의 지난해 내연기관차를 포함한 미국 내 전체 판매량은 170만8293대를 기록했다.

1위 GM(268만9346대).

현대차 20만4115대, 기아 14만2326대로 각각 27.

친환경차 모델별로 살펴보면 ▲투싼 HEV 6만6885대(65.

9%↑) ▲스포티지 HEV 4만2284대(9.

6%↑) ▲싼타페 HEV 3만2430대(34.

5%↑) ▲아이오닉 54만4400대(30.

9%↑) ▲EV9 2만2017대(1869.

3%↑) ▲ EV6 2만1715대(15.

또, 삼성전자 기기와 현대자동차 '아이오닉9'의 차별화된 연결 경험을 스마트싱스를 통해 체험할 수 있다.

차량 탑승 전에 스마트싱스를 통해 차량 상태를 확인하고 원격으로 차량을 제어할 수 있으며, 차량의 인포테인먼트 시스템을 통해서 집안의 가전기기를 원격 제어할 수 있다.