고속철도은 나쁘지 않지만 그동안 정부가 여수에 저질렀던 것들 생각하면 이가 갈린다.

전라선 복선전철화 할때 슬그머니 뺏다 시민들의 항의가 빗발쳐서야 시작했던만 여천-여수만 단선전철로 그쳐버렸고 고속도로는호남고속도로는 물론이고 아예 순천까지만 설정해버려 여수로 연장되지 못하고 자동차전용도로로 그쳐버렸으니 이번에도 이용만 당한체 고속열차 전용선로 아예 1km로 놓여지지 않을걸로 생각된다.

그러니까 여수가 핫바지 신세를 당하는 현실이지. 여천-여수 복선전철화로만 그쳐버리는 걸 뻔할지도......

그와 다르지만 만약 고속도로가 여자만따라 화양면까지 연장되었으면 광양만경제자유구역 화양지구 진작에 활성화 되었을지도 모를것이며 율촌 2.3산단도 빨리 조성되었지 않았겠는가?

여수익산간 전라고속철도 향후 건설시 여수는 공론화하는 것으로 이용만 당하고 그때처럼 고속철도 익산-순천으로 그쳐버릴수 있다는 우려가 아닐수 없는 만큼 너무 마음 들떠서도 안된다.

여수에게 아래와 같이 광역교통망이 필요한데도 아직까지 하고 있지 못해 화가난다.

1.여수항-여천-순천 도롱IC부근-상사면-송광면-화순-광주동구간 광남고속도로
2.장흥-고흥-여수-남해-삼천포-고성-마산-진해-부산간 제2남해안고속도로
3.순천완주고속도로 화양면 여수-고흥연륙교부근까지 연장.
4.목포-군산 서해철도와 호남고속철 연계 영광 백수읍-영광읍-광주역-화순읍-승주읍-순천역간 고속철급 복선전철(용산-광주역-여수까지 1시간 40분이내로 주파가능.)
5.여수-남해-삼천포-고성-마산-진해-녹산-부산역간 복선노반 단선전철로 여수-부산간 직통열차 운행 가능하게 만듬.
6.이순신대교 연계 동광양-하동-산청-합천-현풍-청도 각북-대구 수성간 호영남고속도로(여수-대구.포항을 엄청 가깝게)
7.전라선 여수역-돌산 군내-향일암 단선전철 조기구축
8.돌산-대두라도-금오도-안도-연도간 17호선 국도망 완성 연도교망 구축
9.여천역-시청-웅천, 여수역-국동간 20인승형 모노레일 경전철구축.(아니면 남원 지리산권 전기열차와 똑같은 경량전철구축.)
특별.여천선-광양제철선 연결하는 화물철도망 구축.

최소 10개는 다 못해도 남해안중심도시를 만들수 있도록 최소한 5~7가지 정도는 했어야 했지 않을까 싶은 분통터진 심정이 아니고 무엇인가?

이번 6월에 이글의 내용들이 공약으로 반영되었으면 아주 좋겠다.

이러다 목포나 부산으로 열차탈려면 순천에서 꼭 갈아타지 않으면 안된다는 식의 정부의 국가교통망 확충으로는 여수를 어찌 남해안중심도시.남해안정치1번지로 만들수 있겠는가? 여수-익산간 전라고속철은 있어야 하겠지만 전라본선 복선전철화,호남고속도로.순천완주고속도로처럼 고속철마저 공론화에 이용만당한체 여수만 쏙~! 빼먹거나 다른데로 지나치면 여수시민들이 가만히 놔둘지 끝까지 두고보겠다.

절대 이용만 당해서도 안되고 빠져서 안될거다.

http://www.nhanews.com/news/articleView.html?idxno=70337

(반드시 위 홈피주소를 누르시고 보셔야 합니다.)
영호남 도지사들, 여수~익산 고속철도 건의
시도지사 회의서 지역균형발전 과제 등 발굴