경도에 다리보다는 모노레일 경전철이 더 나을수도......
우두역
2016-08-30 11:40
2,461
0
본문
경도에 다리보다는 모노레일 경전철이 낫지 않을련가??
최소 24인승에서 48인승정도의 1편성 단량편성차량으로 운행하여 교통편의를 제공하면 되지 않겠는가??
국동등 원구도심도 살리고 여수역이용 편리하게 만들고 누이좋고 매부 좋지않는가??
여천역과 여수역을 구역사 위치에서 너무 북쪽으로 이전하니 이용이 너무 불편하다.
그래서 여수역-구여수역-국동-경도-돌산 우두간 모노레일 경전철로 짓는 대안도 생각해 볼 필요가 있다.
비용은 들겠지만 국.도비지원과 민간.외국 합자자본등을 통해 경전철을 건설해도 될것 같으며 순천역 연결되지 못한 순천만경전철과 달리 여수경전철은 성공하는 경전철로 자리잡게 되길 바란다.
심지어 여수공항 활성화 차원에서 하동-광양-여수공항-여수역과 남원역-여수역, 보성역-순천역-여수공항-여수역간 편성당 단량 24~48인승 소형무인운전열차도 도입하여 여수공항과 지역의 광역 대중교통편의를 제공할 필요도 있음.
(향후 광주공항이 무안공항으로 통합함으로서 무안역-무안공항간 복선내지 단선전철을 만들어 광주역-무안공항, 정읍 신태인역-광주송정역-무안공항간 호남권 광역철도가 구축될 가능성이 있어 전남동부권지역은 이에 대항할 필요가 있음.)
경전철 건설구간 : 여수엑스포역-구여수역(역전식당부근으로 구 여수역을 복원하여 도서관.경전철역 복합공간으로 활용)-경찰서-이순신광장-돌산대교입구사거리-어항단지 입구사거리-경도-돌산 우두지구.
건설방식 : 복선 모노레일(주요역마다 부본선역할하는 대피선 건설포함.)에 24~48인승 단량편성차량도 만듬.
(향후 여천역을 중심으로 한 경전철은 죽림지구-여천버스정류장-여천역-시청-신기동-웅천구간으로 만드는 것도 강력히 검토.)
http://m.yeosunews.net/news/articleView.html?idxno=30581
댓글목록0